برانسون با هدف گردشگری در فضای باز ، جف بزوس را به فضا شکست داد

[ad_1]

SPACEPORT AMERICA، NM – ریچارد برانسون که بیش از 50 مایل به آسمان داغ و درخشان درخشان بر فراز نیومکزیکو رسیده است ، سرانجام آرزویی را محقق کرد که تحقق آن دهه ها به طول انجامید: او اکنون می تواند خود را فضانورد بنامد.

صبح یکشنبه ، یک هواپیمای موشکی کوچک با کاربری Virgin Galactic ، که آقای برانسون در سال 2004 تأسیس کرد ، وی و پنج نفر دیگر را به لبه فضا و بازگشت.

بیش از یک ساعت بعد ، یک آقای برانسون روی صحنه آمد و جشن گرفت. وی گفت: “همه چیز جادویی بود.”

پرواز آقای برانسون امید علاقه مندان به فضا را تقویت می کند که سفرهای عادی به مرزهای نهایی ممکن است به زودی در دسترس شهروندان خصوصی باشد ، نه فقط فضانوردان حرفه ای ناسا و سایر آژانس های فضایی. یک میلیاردر دیگر با شرکت موشک خودش – جف بزوس ، بنیانگذار آمازون – قصد دارد در مدت 9 روز یک حرکت مشابه با لبه فضا ایجاد کند.

در هر حالت ، کارآفرینان میلیاردر برای تحقق آرزوهای کودکی خود در معرض آسیب یا مرگ قرار دارند – و هدف را غیرقابل استثنا قرار دادن پرواز در فضا می دانند.

اریک اندرسون ، رئیس Space Adventures Limited ، یک شرکت راه اندازی کننده مدار ، گفت: “آنها پول خود را در جایی قرار می دهند که دهان خود باشد ، و بدن خود را در جایی قرار می دهند که پول آنها باشد.” “این صادقانه است ، چشمگیر است.”

در ساعت 8:40 صبح به وقت کوه ، یک هواپیمای حامل ، همراه با هواپیمای موشکی ، به نام VSS Unity ، در زیر آن قرار گرفت ، از باند پرواز بالا آمد و به ارتفاع حدود 45000 پایی رفت. در آنجا یونیتی آزاد شد و چند لحظه بعد موتور موشکی آن مشتعل شد و هواپیمای فضایی را بر روی قوس رو به بالا شتاب داد.

اگرچه یونیتی سه سفر قبلی به فضا انجام داده بود ، این اولین پرتاب آن بود که شبیه پرواز کاملاً تجاری از همان نوع بود که Virgin Galactic قول داده بود با دو خلبان – دیوید مکی و مایکل ماسوچی – و چهار خدمه دیگر به عموم مردم ارائه دهد. از جمله آقای برانسون.

این پرواز شبیه یک مهمانی برای شرکت Virgin Galactic و تجارت نوپای گردشگری فضایی بود. از مهمانان می توان به ایلون ماسک ، بنیانگذار SpaceX اشاره کرد. میشل لوجان گریشام ، فرماندار نیومکزیکو ؛ و حدود 60 مشتری که هزینه پروازهای آینده Virgin Galactic را پرداخت کرده اند.

استفان کولبرت از برنامه CBS “The Late Show” بخشهایی از پخش اینترنتی را که شامل برخی فیلمهای زنده از داخل سفینه فضایی بود ، معرفی کرد. پس از فرود ، خالد آهنگ جدیدی اجرا کرد.

هنگامی که سوخت مصرف شد ، یونیتی سواحل خود را تا ارتفاع 53.5 مایل ادامه داد. چهار نفر در عقب قبل از بازگشت به صندلی ها خود را باز کردند و حدود چهار دقیقه شناور را تجربه کردند.

آقای برانسون را بث موسی ، مربی اصلی فضانورد شرکت در کابین همراهی کرد. کالین بنت ، مهندس سرب عملیات و سیریشا بندلا ، معاون امور دولت و عملیات تحقیقاتی.

با ورود دوباره هواپیما به جو ، نیروی جاذبه به سمت پایین از سر گرفت. وحدت برای فرود در فرودگاه فضایی سر و صدا کرد.

بیش از یک دهه ، آقای برانسون ، میلیاردر 70 ساله بی ادب انگلیس که کهکشان شرکت های ویرجین را اداره می کند ، گفته است که او معتقد است پروازهای تجاری به زودی آغاز می شود. همین طور حدود 600 مشتری Virgin Galactic که 200000 دلار یا بیشتر بابت بلیط خود به فضا پرداخت کرده اند و هنوز منتظرند. همینطور مودیان نیومکزیکو که 220 میلیون دلار برای ساخت اسپیسپورت آمریکا پرداختند ، یک چشم انداز آینده نگرانه در وسط بیابان ، برای جذب شرکت آقای برانسون.

پس از سالها و سالها وعده های برآورده نشده ، Virgin Galactic ممکن است سال آینده پس از دو پرواز آزمایشی دیگر ، پرواز اولین مسافران را بپردازد. اما با هزینه صدها هزار دلار بلیط ، در حال حاضر ، این تجربه برای اکثر مردم از دسترس مالی خارج خواهد شد.

تأسیس یک شرکت اکتشافات فضایی شاید برای آقای برانسون که شغل خود را ایجاد کرده است – و ثروت او 6 میلیارد دلار تخمین زده شده است – ساختن مشاغل پر زرق و برق ابتدایی است که او با قدرت و قدرتمندی از یک نمایشگر تبلیغ می کند ، اقدامی غافلگیرکننده باشد.

آنچه که به امپراطوری تجاری ویرجین وی تبدیل شد ، قبل از اینکه آقای برانسون آن را در ویرجین رکوردز ، خانه اقداماتی مانند تپانچه های جنسی ، پیتر گابریل و موارد دیگر ، با فروشگاه کوچک ضبط در مرکز لندن در دهه 1970 آغاز کند. در سال 1984 ، او یکی از بنیانگذاران آنچه ویرجین آتلانتیک شد ، بود تا ایرویز بریتیش را به چالش بکشد.

گروه ویرجین به یک سرویس تلفن همراه ، یک راه آهن مسافربری و یک سری هتل تبدیل شد. همه عملکرد بی عیب و نقصی نداشته اند. دو شرکت هواپیمایی وی سال گذشته در هنگام شیوع بیماری همه گیر اقدام به ورشکستگی کردند ، در حالی که تعداد کمی از آنها امروز فعالیت های وی در زمینه نوشابه ، مواد آرایشی یا لباس زیر را به خاطر می آورند.

شرکت پروازهای فضایی قطعه ای بود با میل آقای برانسون برای انجام پروازهایی مانند پرواز با چتربازی و بالون هوای گرم. و برخلاف بسیاری از مشاغل Virgin Group ، Virgin Galactic مورد توجه آقای برانسون بوده است.

Virgin Galactic پس از ادغام در یک صندوق سرمایه گذاری با معامله عمومی در سال 2019 به بورس اوراق بهادار نیویورک پیوست ، و به آن منبع جدیدی از بودجه جدید برای رقابت با رقبای جیب عمیق داد – و تبلیغات ، با آقای برانسون اولین معامله خود را در بورس در یکی از کت و شلوارهای پرواز شرکت.

گروه ویرجین 24 درصد سهام Virgin Galactic را حفظ کرده است.

هواپیمای فضایی ویرجین گالاکتیک نسخه کم حجم SpaceShipOne است ، که در سال 2004 جایزه 10 میلیون دلاری انصاری X را به عنوان اولین فضاپیمای خدمه قابل استفاده مجدد مجدد ساخته شده توسط یک سازمان غیردولتی تصرف کرد تا طی دو هفته دو بار به فضا برسد.

آقای برانسون در ابتدا پیش بینی می کرد پروازهای تجاری تا سال 2007 آغاز می شود. اما توسعه صنعت بزرگتر ، SpaceShipTwo ، گسترش یافت.

اولین خودروی SpaceShipTwo ، VSS Enterprise ، در حین پرواز آزمایشی در سال 2014 تصادف کرد و منجر به کشته شدن یکی از خلبانان شد. سپس Virgin Galactic زمینگیر شد تا اینکه یک سال و نیم بعد Unity تکمیل شد.

در سال 2019 ، هنگامی که مهر و موم بر روی تثبیت کننده افقی عقب پاره شد ، به دلیل نصب نادرست فیلم محافظ حرارتی ، Virgin Galactic به فاجعه دیگری نزدیک شد.

این اتفاق ناخوشایند امسال در کتاب “Gods Test: Virgin Galactic and Making of a Modern Astronaut” توسط نیکلاس اشمیدل ، نویسنده ستاد نیویورکر ، فاش شد. این کتاب به نقل از تاد اریكسون ، معاون رئیس جمهور در ایمنی و آزمایش در Virgin Galactic ، گفت: “من نمی دانم چگونه وسیله نقلیه را گم نكردیم و سه نفر را كشتیم.”

پرواز آقای بزوس قرار است در حدود 200 مایلی جنوب شرقی Spaceport America در ون هورن ، تگزاس انجام شود ، جایی که شرکت موشکی وی ، Blue Origin ، موشک و کپسول New Shepard خود را پرتاب می کند.

اگرچه Blue Origin هنوز نتوانسته است هیچ شخصی را در New Shepard پرواز دهد ، اما 15 آزمایش موفقیت آمیز بدون چرخش سیستم کاملاً خودکار شرکت را متقاعد کرد که می توان آقای بزوس را در اولین پرواز با افراد داخل هواپیما ایمن کرد.

برادرش ، مارک ، و مری والاس فانک ، یک خلبان 82 ساله ، به او ملحق می شوند. در دهه 1960 ، او در میان گروهی از زنانی بود که همان معیارهای سختگیرانه ای را که ناسا برای انتخاب فضانوردان استفاده می کرد ، تصویب کرد ، اما آژانس فضایی در آن زمان علاقه ای به انتخاب زنان به عنوان فضانورد نداشت. مسافر چهارم گمنام 28 میلیون دلار در حراجی یکی از صندلی ها پرداخت کرد.

پروازهای Blue Origin و Virgin Galactic به اندازه کافی زیاد و سریع نیستند تا بتوانند به دور زمین وارد شوند. بلکه این پروازهای suborbital بیشتر شبیه سوارکاری های غول پیکر است که به مسافران اجازه می دهد برای چند دقیقه شناور باشند در حالی که منظره زمین را در پس زمینه سیاه فضا تحسین می کنند.

شرکت آقای بزوس بر رقابت با Virgin Galactic برای مسافران جهانگردی فضایی تأکید کرد یک توییت در روز جمعه. Blue Origin اختلافات بین موشک New Shepard و SpaceShipTwo Virgin Galactic را برجسته کرد ، از جمله این واقعیت که New Shepard بالاتر از ارتفاع 100 کیلومتری یا حدود 62 مایل پرواز می کند ، که اغلب به عنوان مرز فضا در نظر گرفته می شود. با این حال ، نیروی هوایی ایالات متحده و اداره هواپیمایی فدرال مرز را در 50 مایل تعیین کردند.

این شرکت همچنین به اندازه پنجره های کپسول نیو شپارد اشاره کرده و در مقابل موشک نیو شپرد ، وحدت Virgin Galactic را “هواپیمایی در ارتفاع زیاد” خواند.

آقای بزوس روز یکشنبه پرواز به آقای برانسون و خدمه دیگرش را تبریک گفت. “نمی توانم صبر کنم تا به باشگاه بپیوندم!” او در یک پست اینستاگرامی اضافه کرد.

Blue Origin هنوز قیمت بلیط را اعلام نکرده است و ممکن است کرایه پیش پرداخت Virgin Galactic 250،000 دلار افزایش یابد. اما روز یکشنبه پس از سفر ، آقای برانسون اعلام کرد که قرعه کشی خواهد شد که به دو صندلی در یک پرواز آینده Virgin Galactic خواهد رسید.

گردشگران شادی سوار تنها مسافران پروازهای زیرزمینی آینده نخواهند بود. هر دو شرکت در حال فروش پروازهایی به سازمانهایی از جمله نیروی هوایی ایتالیا هستند که در آنجا دانشمندان آزمایشاتی را انجام می دهند که از دقیقه های گرانش استفاده می کنند.

دوران فضانوردان غیرحرفه ای که به طور منظم به مدار می روند نیز ممکن است در سال آینده آغاز شود. جارد آیزاکمن ، میلیاردر 38 ساله ، اساساً یک موشک و فضاپیما را از اسپیس ایکس برای یک سفر سه روزه به مدار که برای ماه سپتامبر برنامه ریزی شده است ، اجاره می دهد.

در ماه دسامبر ، Space Adventures برای یک کارآفرین مد ژاپنی ، Yusaku Maezawa و Yozo Hirano ، دستیار تولید ، توافق کرده است که با یک موشک سایوز روسی در یک ماموریت 12 روزه به ایستگاه فضایی بین المللی پرتاب کند.

شرکت دیگری ، Axiom Space در هوستون ، در حال ترتیب سفر جداگانه ای به ایستگاه فضایی است که به زودی در ماه ژانویه آغاز خواهد شد.

سفرهای مداری برای همه به جز افراد بسیار ثروتمند بسیار گران است – سه مشتری Axiom هر كدام 55 میلیون دلار پرداخت می كنند – در حالی كه پروازهای فرعی می تواند برای افرادی كه صرفاً وضع مالی خوبی ندارند ، مقرون به صرفه باشد.

اما چند نفر حاضرند به اندازه هزینه برخی از خانه ها برای چند دقیقه سفر فضایی هزینه کنند؟

کاریسا کریستنسن ، بنیانگذار و مدیر اجرایی Bryce Space and Technology ، یک شرکت مشاوره هوافضا ، فکر می کند که تعداد زیادی وجود خواهد داشت. وی در یک ایمیل گفت: “بر اساس فروش بلیط قبلی ، نظرسنجی ها و مصاحبه ها ،” ما شاهد سیگنال های تقاضای قوی برای صدها مسافر سالانه با قیمت های فعلی هستیم ، در صورت کاهش قابل توجه قیمت ها ، هزاران نفر بالقوه هستند. “

آقای آندرسون از ماجراهای فضایی اطمینان چندانی ندارد.

وی گفت: “در هر دقیقه ، هزار برابر پرواز مداری گرانتر است.” “این دیوانه است.”

دو دهه پیش ، Space Adventures پروازهای فرعی را از جمله بلیط به خانم فانک ، که کنار والی می رود ، فروخت. آقای اندرسون گفت: “والی فانك یکی از اولین مشتریان ما بود.” “این می توانست مانند سال 1998 باشد.”

قیمت بلیط آنگاه 98000 دلار بود.

در برهه ای از زمان ، حدود 200 نفر برای پروازهای suborbital ثبت نام کردند ، اما هیچ یک از شرکت های راکتی suborbital که وعده داده شده بودند نتوانستند هواپیماهای فضایی خود را به پرواز نزدیک کنند. Space Adventures پول را به خانم فانک و دیگران برگرداند.

اکنون این بازار اثبات نشده اثبات نشده به نبرد میلیاردرها – آقایان برانسون و آقای بزوس کاهش یافته است.

آقای اندرسون گفت: “اگر کسی بتواند درآمد کسب کند و بازار را برای suborbital کار کند ، این برانسون و بزوس است.” “آنها دسترسی و نوار چسب دارند.”

مایکل جی د لا مرسد و نیل ویگدور در تهیه گزارش همکاری داشتند.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>