خاموش کردن خط لوله تاکنون تأثیر کمی بر روی تجهیزات داشته است

[ad_1]

هوستون – تعطیلی روز جمعه بزرگترین خط لوله انتقال نفت بین تگزاس و نیویورک پس از حمله باج افزار تأثیر فوری کمی بر تأمین سوخت بنزین ، گازوئیل یا جت داشته است. اما برخی از تحلیلگران انرژی هشدار دادند که تعلیق طولانی مدت می تواند قیمت پمپ را در امتداد ساحل شرقی افزایش دهد.

در سراسر کشور ، باشگاه موتور AAA گزارش داد که متوسط ​​قیمت بنزین معمولی از 2.96 دلار در هر گالن از شنبه تا یکشنبه تکان نمی خورد. قیمت های ایالت نیویورک در 3 دلار ثابت مانده است و در برخی از ایالت های جنوب شرقی مانند جورجیا ، که در صورت عدم بازگشایی سریع خط لوله ، به ویژه آسیب پذیر به حساب می آیند ، قیمت ها با کسری از یک پنی در هر گالن افزایش یافت.

در ابتدای فصل رانندگی در تابستان ، زمانی که قیمت بنزین به طور سنتی افزایش می یابد ، هیچ نشانه ای وجود ندارد که رانندگان در وحشت خرید کنند یا ایستگاه های بنزین مشتریان خود را جلب می کنند.

به گفته برخی تحلیلگران ، اگر خط لوله با استفاده از خط لوله استعماری همچنان در هفته تعطیل باشد ، كمبود بنزین ظاهر می شود.

جی هاتفیلد ، مدیر اجرایی مدیریت سرمایه زیرساخت و سرمایه گذار در خطوط لوله ذخیره سازی گاز طبیعی و نفت ، گفت: “حتی یک تعطیلی موقت احتمالاً باعث افزایش قیمت گاز خرده فروشی ملی بیش از 3 دلار در هر گالن برای اولین بار از سال 2014 خواهد شد.”

خاموش شدن خط لوله 5500 مایلی که نزدیک به نیمی از منابع سوخت ساحل شرقی را حمل می کند ، نشانه نگران کننده ای بود که نشان می دهد زیرساخت های انرژی این کشور در برابر حملات سایبری گروه های جنایتکار یا ملت ها آسیب پذیر است.

Colonial Pipeline روز شنبه اذعان کرد که قربانی حمله باج افزار توسط یک گروه جنایتکار شده است ، به این معنی که هکر ممکن است داده های این شرکت را تا زمان پرداخت دیه به گروگان بگیرد. این شرکت که به صورت خصوصی در اختیار دارد ، نمی گوید آیا باج پرداخت کرده است یا خیر. گفته شد که در حال کار است تا عملیات در اسرع وقت آغاز شود.

یک دلیل که قیمت ها تاکنون افزایش نیافته اند این است که سواحل شرقی به طور کلی ذخایر زیادی از سوخت را در انبار ذخیره می کند. و مصرف سوخت ، در حالی که در حال رشد است ، از سطح پیش همه گیر افسرده می ماند.

هنوز هم برخی آسیب پذیری ها در سیستم تأمین وجود دارد. ذخایر موجود در جنوب شرقی برای این زمان از سال کمی کمتر از حد طبیعی است. ظرفیت پالایشگاه در شمال شرقی محدود است و ذخیره گاه تأمین بنزین شمال شرقی ، که برای قطع اضطراری تأمین می شود ، در کل فقط یک میلیون بشکه بنزین در نیویورک ، بوستون و پورتلند جنوبی ، ماین دارد.

طبق گزارشی که شنبه توسط Clearview Energy Partners ، یک شرکت تحقیقاتی مستقر در واشنگتن ، منتشر شد ، این حتی برای یک روز متوسط ​​مصرف منطقه ای کافی نیست. در این گزارش آمده است: “بیشتر به مدت زمان قطع بستگی دارد.”

وقتی طوفان هاروی در سال 2017 چندین پالایشگاه در ساحل خلیج فارس را فلج کرد و جریانات فرآورده های نفتی استعماری را به سمت شمال شرقی به مدت دو هفته به حالت تعلیق درآورد ، قیمت بنزین در بندر نیویورک بیش از 25 درصد افزایش یافت و کاهش آن تقریباً یک ماه طول کشید.

پالایشگاه های منطقه ای می توانند از طریق خط لوله ماساژ Kinder Morgan ، که بین لوئیزیانا و ویرجینیا شمالی فعالیت می کند ، به تجهیزات خود اضافه کنند ، اما ظرفیت آن محدود است و به کلانشهرهای بزرگ شمال واشنگتن دی سی نمی رسد.

ساحل شرقی بندرهای زیادی برای واردات فرآورده های نفتی از اروپا ، کانادا و آمریکای جنوبی دارد ، اما این می تواند زمان ببرد. سفر به بندر نیویورک برای تانکرهایی که از بندر روتردام هلند با سرعت حداکثر 14 گره در حال حرکت هستند می تواند دو هفته طول بکشد.

تام کلوزا ، رئیس جهانی تجزیه و تحلیل انرژی در خدمات اطلاع رسانی قیمت نفت ، گفت که دولت بایدن می تواند قانون جونز را به حالت تعلیق درآورد ، که این امر مستلزم حمل کالاهای حمل شده بین بنادر آمریکایی با کشتی های ساخت و بهره برداری آمریکایی است. این به تانکرهای پرچم دار خارجی اجازه می دهد بشکه های اضافی سوخت را از بنادر خلیج فارس به بندرگاه های سواحل آتلانتیک منتقل کنند. قانون جونز معمولاً در مواقع اضطراری مانند طوفان به حالت تعلیق در می آید.

آقای کلوزا گفت: “می توان چنین ادعا کرد که دولت بایدن چنین اقدامی را زودتر از موعد در نظر بگیرد اگر مشکلات نرم افزار استعمار ادامه یابد.”

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>