لاشه کاندو به اولین نشانه هایی از نقص احتمالی ساخت و ساز اشاره می کند

[ad_1]

از آنجا که دشوار است بگوییم کدام یک از بخشهای پایین میلگرد از طریق ستونها عبور کرده است و بنابراین پس از افتادن دال در لاشه هواپیما قابل مشاهده است ، برخی از مهندسان تاکنون روی میله های بالایی تمرکز کرده اند. مهمترین سرنخهای آنچه اتفاق افتاده احتمالاً هنوز در زیر آوار دفن شده است.

آقای کیلسهایمر گفت: “ما یکسری مسائل داریم که فکر می کنیم ممکن است بخشی از آنها باشد یا عامل اتفاقاتی باشد.”

میزان کم میلگرد میلگردی که پس از فروریختن تخته پارکینگ قابل مشاهده بود ، تنها مشکل بالقوه تقویت کننده فولاد نبود که مهندسان در بررسی های اولیه خود متوجه آن شدند.

Dawn E. Lehman ، استاد مهندسی سازه در دانشگاه واشنگتن ، اظهار داشت که می توان میلگردهای آویزان از قسمت های سازه باقیمانده را که از بتن تمیز شده اند ، آویزان کرد. وی گفت که این می تواند نشان دهد که در بعضی از نقاط ، بتن آسیب دیده است و ممکن است فولاد پیوند کافی با بتن نداشته باشد. وی گفت ، این می تواند چندین توضیح داشته باشد ، از جمله خوردگی ، خراب شدن بتن ، آسیب برشی به بتن یا استفاده از نوعی میلگرد تقویت کننده با خواص اتصال ضعیف تر.

آقای کیلسهایمر اظهار امیدواری کرد تا برای ارزیابی بهتر اجزای آن در روزهای آینده باقیمانده ساختمان را از نزدیک بررسی کند. این نگرانی وجود دارد که ساختار باقیمانده خطرناک باشد. آقای کیلسهایمر گفت که یک تجزیه و تحلیل رایانه ای حاکی از آن است که قسمت شمالی آن در معرض خطر فروپاشی در بادهای شدید قرار دارد.

آقای کیلسهایمر گفت ، بتن و فولاد در ساختمان در نهایت مورد آزمایش قرار می گیرد و محققان برای بررسی خاک و آزمایش منطقه با استفاده از حفاری ها به زیر زمین می روند. آنها ساختمان را با رایانه مدلسازی می کنند و اجزای بازیافت شده از زیر آوار را در یک واحد ذخیره سازی خارج از محل ، به هم متصل می کنند.

حل این معما ، مانند این است که با چندین معما شروع کنید ، “آنها را به هوا پرتاب کنید ، با جارو مخلوط کنید ، و سپس سعی کنید بفهمید کدام قطعه به کدام معما می رود.”

لازارو گامیو گزارش از Surfside ، Fla کمک کرده است.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>