مقامات می گویند 2 نفر در تصادف اتومبیل تسلا بدون راننده کشته شدند


میچل وستون ، محقق ارشد دفتر آتش نشانی هریس کانتی ، گفت که در حالی که باتری ها “به طور کلی ایمن نیستند” ، اما در سرعت های بالا ممکن است منجر به “فرار حرارتی” شود ، که باعث “تماس غیرقابل کنترل” بین مواد مختلف در باتری ها می شود.

هیئت ایمنی در گزارش خود هشدار داد ، فرار از حرارت می تواند منجر به آتش سوزی و همچنین “دوباره زنده شدن باتری” شود ، حتی پس از آتش سوزی اولیه. میتسوبیشی الکتریک هشدار می دهد که “فرار حرارتی می تواند منجر به نتایج فاجعه باری از جمله آتش سوزی ، انفجار ، خرابی ناگهانی سیستم ، آسیب دیدگی زیاد به تجهیزات و احتمالاً صدمات جانی شود.”

سخنگوی گفت: دفتر آتش نشانی در حال بررسی آتش سوزی در این سقوط بود. پاسبان هرمان گفت که دپارتمان وی با مقامات فدرال در حال تحقیق در این زمینه است.

وی گفت كه مقامات اجرای قانون روز شنبه با تسلا برای “راهنمایی در مورد چند مورد” در تماس بوده اند اما از بحث در مورد ماهیت گفتگوها خودداری كردند.

تسلا که تیم روابط عمومی خود را منحل کرده است ، به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد.

ایلان ماسک ، مدیر اجرایی تسلا ، اوایل روز شنبه این کار را انجام داده بود گزارش ایمنی اخیر را تبلیغ کرد از این شرکت ، در توییتر نوشت که “تسلا با خلبان اتوماتیک در حال حاضر 10 برابر کمتر از یک وسیله نقلیه متوسط ​​تصادف می کند.”

تسلا ، که در وب سایت خود خلبان اتوماتیک را “آینده رانندگی” می نامد ، می گوید این ویژگی به وسایل نقلیه خود اجازه می دهد “در مسیر خود به طور خودکار هدایت ، شتاب و ترمز بگیرند.” با این حال ، این هشدار می دهد که “ویژگی های موجود خلبان اتوماتیک به نظارت فعال راننده نیاز دارند و خودرو را مستقل نمی کنند.”

در سال 2016 ، یک راننده در فلوریدا در یک مدل تسلا مدل S که در حالت خلبان اتوماتیک بود کشته شد و نتوانست برای یک تراکتور-تریلر که یک چرخش چپ در مقابل آن بود ترمز کند.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>