نظر | LIRR فقط در صورتی کار می کند که لانگ آیلند مسکن ارزان قیمت داشته باشد

[ad_1]

باغ شهر ، قطعه ای پربرگ از حومه لانگ آیلند ، توسط چهار ایستگاه قطار در Hempstead Branch از جاده ریلی لانگ آیلند سرویس می شود. ساکنان می توانند در کمتر از 45 دقیقه به ایستگاه پن نیویورک برسند. سال آینده ، به لطف میلیاردها دلار هزینه عمومی ، قطارهای LIRR نیز به سمت ترمینال Grand Central حرکت می کنند.

این خبر خوبی برای افرادی است که می توانند خانه های تک خانواده را در گاردن سیتی خریداری کنند ، جایی که قیمت متوسط ​​به یک میلیون دلار نزدیک می شود.

اما این ایالت با اجازه دادن به باغ شهر و سایر جوامع لانگ آیلند برای حفظ محدودیت های سختگیرانه در ساخت و ساز مسکن چند خانواده ، سرمایه گذاری خود را در گسترش راه آهن مسافربري هدر می دهد.

مقاومت محلی در برابر توسعه در سراسر ایالات متحده به ویژه در مناطق شهری متمول در امتداد سواحل اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام که بیشترین نیاز به مسکن وجود دارد ، به یک قاعده تبدیل شده است. سایر کشورهای ساحلی ، با درک نیاز فوری ، محدودیت هایی را برای کنترل محلی اعمال می کنند. کارشناسان می گویند نیویورک به طور فزاینده ای تنها عمل می کند و تقریباً هیچ کاری برای اجبار دولت های محلی برای ایجاد فضای مسکن انجام نمی دهد.

ساخت در اطراف ایستگاه های قطار لانگ آیلند باعث می شود افراد بیشتری در جوامعی با خدمات عمومی با کیفیت بالا و در مجاورت مشاغل خوب زندگی کنند. این امر همچنین به جبران تاریخ طولانی سیاست های مسکن نژادپرستانه که لانگ آیلند را به یکی از نژادی ترین مناطق تفکیکی حومه ای آمریکا تبدیل کرده است ، کمک خواهد کرد.

علاوه بر این برای محیط زیست که می تواند از این کمک استفاده کند نیز مفید خواهد بود.

اما ناسائو کانتی ، که شامل گاردن سیتی است ، یکی از سخت ترین مکان ها برای ساخت مسکن در کل ایالات متحده است. طی نیم قرن گذشته ، با افزایش تقریباً 30 درصدی جمعیت منطقه نیویورک ، جمعیت ناسائو 5 درصد کاهش یافت.

برخی از دولت های محلی در این ایالت ، از جمله شهر نیویورک ، ترجیح داده اند از طریق منطقه بندی مجاز ، مشوق های مالی یا سیاست هایی که به پروژه های بزرگ شامل واحدهای مقرون به صرفه نیاز دارند ، توسعه مسکن ارزان قیمت را تشویق کنند. همسایه شهرستان ناسائو ، سوفولک ، اقدامات زیادی را برای تشویق توسعه از جمله در اطراف ایستگاه های راه آهن خود انجام می دهد.

چنین تدابیری در مناطق ثروتمند شهرستان ناسائو که نزدیکترین شهر به شهر نیویورک است کمتر دیده می شود. گزارش سال 2017 انجمن ارتباط منطقه ای نشان داد که ساخت و سازهای چند خانواده در مجاورت 16 ایستگاه 56 راه آهن Long Island Rail Road در شهرستان ناسائو – از جمله دو ایستگاه Garden City مجاز نیست. در اطراف ایستگاه های دیگر ، توسعه کاملاً محدود است و پیشروی پروژه می تواند ده ها سال طول بکشد.

بر اساس گزارشی از انحراف لانگ آیلند برای ساخت و ساز توسط نوآ کازیس از مرکز فورمن در دانشگاه نیویورک ، Bellerose ، یکی دیگر از انجمن های شهرستان ناسائو در شعبه Hempstead ، اجازه هیچ گونه مسکن جدید را بین سال های 2010 و 2018 نداد. این یک سیاست رسمی است: بلروز اجازه جایگزینی مسکن موجود را فقط به صورت یک به یک می دهد. کد روستا توضیح می دهد که اجازه دادن به مسکن اضافی “به سلامت روستا و سلامت ، ایمنی و رفاه ساکنان آن آسیب می رساند.”

بحث در مورد مسکن ارزان قیمت اغلب در شهر نیویورک متمرکز است و قابل درک است. این شهر سهم بیشتری از جمعیت منطقه خود را نسبت به سایر شهرهای بزرگ آمریکا شامل می شود ، این شهر توانایی پشتیبانی از توسعه متراکم را دارد و نیاز به ساخت مسکن بیشتری دارد. طبق انجمن برنامه های منطقه ای ، این شهر در 10 دقیقه پیاده روی از ایستگاه قطار یا مترو ، توسعه چند خانواده را در بیش از شش مایل مربع زمین منع می کند.

اما حومه شهر ، به ویژه در شهرستان ناسائو که توسعه نیافته است ، نیاز به ساخت وسایل بیشتری نیز دارد. جا زیاد است. تراکم جمعیت ناسائو 41 درصد کمتر از استاتن آیلند است و 24 درصد کمتر از شهرستان اسکس ، NJ

مسکن سازی یکی از عمده ترین فعالیتهای اقتصادی کشور است. ساکنان لانگ آیلند با شرکت در آن سود می برند. جمعیت بیشتری کالاها و خدمات بیشتری مصرف می کنند. تراکم همچنین باعث ایجاد نوآوری می شود و همه را رونق می بخشد.

یک رویکرد برای این مشکل ، که ماساچوست پیشگام آن است ، ایجاد یک بای پس در اطراف مقررات محلی است. این ایالت دولت های محلی را ملزم می کند تا بررسی پروژه های مسکن ارزان قیمت را تسریع کنند ، و به توسعه دهندگان اجازه می دهد تا از رد درخواست تجدید نظر کنند. رویکرد دیگر ، معمولاً در ساحل غربی ، الزام دولتهای محلی برای تهیه برنامه هایی است که فضای مسکن ارزان قیمت را فراهم می کند. با تعمیق بحران مسکن ، برخی از ایالت ها اقدامات گسترده تری را اتخاذ کرده اند. در سال 2019 ، اورگان حداقل دوبلکس ایجاد کرد – به جای منطقه بندی تک خانواده ، شهرهایی که حداقل 10 هزار نفر ساکن هستند باید حداقل دو واحد مسکن در هر قطعه را مجاز کنند.

چنین سیاست هایی مفید است. آنها همچنین کاملاً متناسب با مقیاس بحران نیستند. نیویورک باید با بهره گیری از زیرساخت بی نظیر حمل و نقل عمومی ، ایالات دیگر را جهش کند. به طور خاص ، این ایالت باید نسخه قانونی خود را که در کالیفرنیا پیشنهاد شده بود و طبق آن شهرهای پرجمعیت مجبور به ایجاد ساختمان های آپارتمانی در طبقه متوسط ​​در اطراف ایستگاه های راه آهن بودند ، دنبال کند.

انجمن برنامه های منطقه ای در سال 2017 تخمین زده است که زمین های توسعه نیافته در اطراف مراکز حمل و نقل جمعی و مرکز شهرهای منطقه سه تایی می تواند نزدیک به نیم میلیون نفر از ساکنان جدید را در خود جای دهد – از جمله مدارس اضافی و سایر خدمات عمومی مورد نیاز.

چنین قانونی همچنین باید ساخت مسکن چند خانواده را در زمینی در نزدیکی ایستگاه های ترانزیتی که در حال حاضر توسط خانه های تک خانواده اشغال شده اند ، قانونی کند.

نیویورک باید با این واقعیت مقابله کند که قوانین محدود کننده توسعه به خانه های تک خانواده ، یارانه عمومی خانوارهای ثروتمند با هزینه خانوارهای کمتر مرفه است. جوامعی مانند گاردن سیتی با ممنوع کردن کاربری های ارزشمندتر از زمین در نزدیکی ایستگاه های قطار ، مقرون به صرفه بودن مسکن تک خانواده را برای اقلیت خوش شانس حفظ می کنند. دولت های محلی در حال اجرای برنامه های یارانه مسکن برای میلیونرها هستند.

دموکراسی هیچ دفاعی برای رفتار این دولتهای محلی نیست. هیچ شهروندی از باغ شهر وجود ندارد. ساکنان آن نیویورکی هستند. دولت باید اختیاراتی را که به دولت های محلی تفویض می کند در برابر منافع عمومی گسترده تر متعادل کند. صرف میلیاردها دلار مpدی برای اینکه افراد ثروتمند بتوانند رفت و آمد راحت تری داشته باشند تعادل درستی نیست. نیویورک در حال ساخت راه آهن بهتری است. این امر باید اطمینان حاصل کند که افراد متمول نیویورکی قادر به استفاده از آن نیستند.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>