هلیو کاستروونوز برای چهارمین بار در ایندیاناپولیس 500 پیروز شد

[ad_1]

Castroneves گفت: “من می دانستم که مسابقه پیروزی را دارم ، اما کل مسابقه بسیار شدید بود.” “از پایین پرچم سبز ، این یک مبارزه بود.”

اولین پیچ و مهره مسابقه در مرحله اولیه توقف در گودال اتفاق افتاد ، از لپ 30 شروع شد. نیمی از زمین توقف های منظم خود را انجام داده بود ، در حالی که نیمی دیگر تلاش کرد تا مصرف سوخت خود را به حد مجاز برساند. این استراتژی وقتی که استفان ویلسون در جاده گودال سقوط کرد نتیجه معکوس داد و آن را بست. کسانی که هنوز در این مسیر هستند ، مانند قهرمان سابق 500 ایندیاناپولیس ، اسکات دیکسون ، الکساندر روسی ، تونی کنعان ، پاژنا و دیگران ، قادر به توقف برنامه ریزی شده خود در گودال نبودند – و سوخت آنها تمام شد. قبل از شروع مجدد و سوخت گیری مجدد ، هر کدام بیش از یک دور باختند و برخی از علاقه مندی های برتر مسابقه ، از جمله دیکسون برنده تیر را از دور رقابت خارج کردند.

در بخش بعدی ، جنبش جوان پرشور این ورزش ، که این فصل نظم عمیق IndyCar را بر روی سر خود قرار داده است ، خود را در قسمت جلوی زمین تثبیت کرد: کانور دالی ، بومی ایندیانا ، 29 ساله ، پیش از VeeKay به برتری رسید ، 20 و به دنبال اوورد ، 22 ، هرتا ، 21 ، و پالو ، 24 ساله.

با وجود سرعت خام آنها ، عامل اصلی دیگری ، مسافت پیموده شده سوخت ، شروع به کار کرد. جانبازانی مانند برنده 2014 ، رایان هانتر-ری ؛ Castroneves؛ برنده دو بار Takuma Sato ؛ و گراهام راحال عاقلانه یک یا دو دور بیشتر یا بیشتر از هر تانک بیرون می کشیدند. آنها که به پایان مسابقه فکر می کردند امیدوار بودند که توقف سوخت کمتر از خرگوشهای جلویی را متوقف کنند. این می تواند به اندازه سه چهارم دور پس انداز شود.

به طور کلی ، به نظر می رسید رانندگان مجهز به موتورهای هوندا مسافت پیموده شده بهتری نسبت به دونده های شورولت دارند. اما با رسیدن 300 مایل ، مسافت پیموده شده سوخت تا حدی از معادله خارج شد که رهال ، قهرمان مصرف سوخت در آن مرحله ، پس از توقف در گودال چرخ عقب چپ خود را از دست داد و باعث سقوط وی شد. دالی چرخ شل را کوک کرد. این یک پرچم احتیاط زرد را به وجود آورد که زمین را دسته ای می کرد ، نظم را به هم می ریخت و بهترین استراتژی های سوخت را خنثی می کرد.

راحال دلخور پس از آن گفت: “ما آنها را داشتیم”. “منظورم این است که ما فهمیدیم”

با این وجود هم تیمی او Sato همچنان در همان استراتژی بود و امیدوار بود که از آن بهره ببرد. او هنگامی که روی لپ 158 قرار گرفت ، پیشرو بود ، بدین معنی که برای رفتن به پیروزی فقط به یک توقف کوتاه سوخت و پاشش در اطراف لپ 190 نیاز داشت.

دیکسون ، که در هنگام زرد رنگ بودن راحال ، توانست خود را باز کند و یوزف نیوگاردن ، دیگر امیدواران مسافت پیموده شده سوخت بودند.

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>